Постановление Минтранс РБ 65-П 17.12.2012 О внесении дополнений в постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31 марта 2008 г. № 40

ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И

КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ декабря 2012 г. № 65-П О внесении дополнений в постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31 марта 2008 г. № 40

На основании пункта 6 Устава железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 2 августа 1999 г. № 1196, и подпункта 5.9 пункта 5 Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 июля 2006 г. № 985 «Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь», Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:

1. Внести в постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31 марта 2008 г. № 40 «Об утверждении правил перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2008 г., № 106, 8/18622; 2012 г., № 15, 8/24671) следующие дополнения:

1.1. пункт 1 дополнить абзацами пятнадцатым и шестнадцатым следующего содержания:

«Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом общего пользования;

Правила расчетов за перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования.»;

1.2. дополнить постановление Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом общего пользования следующего содержания: «УТВЕРЖДЕНО

Постановление

Министерства транспорта

и коммуникаций

Республики Беларусь.03.2008 № 40

ПРАВИЛА составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом общего пользования



ГЛАВА 1

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ



1. Настоящие Правила разработаны на основании пунктов 6, 51 и 135 Устава железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 2 августа 1999 г. № 1196 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., № 67, 5/1506; 2007 г., № 235, 5/25818), и определяют порядок составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом общего пользования.

2. Обстоятельства, которые могут служить основанием для имущественной ответственности государственного объединения «Белорусская железная дорога» (далее – Белорусская железная дорога), его организаций, грузоотправителей, грузополучателей при перевозке, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами по формам, установленным настоящими Правилами.

3. При перевозках грузов в международном железнодорожном сообщении составление коммерческого акта осуществляется в соответствии с Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении от 1 ноября 1951 года (далее – СМГС), другими международными договорами.



ГЛАВА 2

ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОГО АКТА

4. Коммерческий акт составляется по форме согласно приложению 1 к настоящим Правилам уполномоченным работником железнодорожной станции для удостоверения следующих обстоятельств:

несоответствия между наименованием, массой, количеством мест груза в натуре и данными, указанными в перевозочном документе;

повреждения (порчи) груза;

обнаружения груза без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза;

возвращения Белорусской железной дороге, ее организациям похищенного груза;

непередачи организациями Белорусской железной дороги на подъездной путь груза в течение 24 часов после раскредитования перевозочных документов в товарной конторе или кассе железнодорожной станции. В этом случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

5. Коммерческий акт составляется:

при выгрузке грузов в местах общего пользования – в день выгрузки груза либо в день выдачи груза грузополучателю;

при выгрузке груза в местах необщего пользования – в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза;

в пути следования груза – в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

Коммерческий акт составляется в сроки, указанные в части первой настоящего пункта, но не позднее следующих суток.

6. Данные в коммерческом акте указываются на основании перевозочных документов, а также других документов, применяемых на железнодорожных станциях.

7. В случае составления коммерческого акта при перевозке продовольственных и скоропортящихся грузов к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается копия сопроводительного документа о качестве, заверенная на основании подлинного документа подписью и печатью уполномоченного работника железнодорожной станции.

При составлении коммерческого акта о порче продовольственных и скоропортящихся грузов, перевозимых в рефрижераторных секциях, вагонах, контейнерах, курсирующих с обслуживающей бригадой, к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается выписка из рабочего журнала секции, вагона о температурном режиме в пути следования, подписанная руководителем обслуживающей бригады рефрижераторной секции, вагона, контейнера, заверенная подписью уполномоченного работника железнодорожной станции (с указанием его должности, инициалов, фамилии) и календарным штемпелем железнодорожной станции. При этом в коммерческом акте указывается значение температуры воздуха в рефрижераторной секции, вагоне, контейнере перед выгрузкой исходя из показаний приборов рефрижераторной секции, вагона, контейнера.

В случае составления коммерческого акта при перевозке животных и грузов, подконтрольных государственному ветеринарному надзору, к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается копия ветеринарного свидетельства или ветеринарного сертификата.

В случае составления коммерческого акта при перевозке подкарантинных грузов к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается копия фитосанитарного сертификата.

8. При выдаче с участием железнодорожной станции однородных грузов, которые перевезены отдельными отправками навалом или насыпью и прибыли за данные календарные сутки от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя в исправных вагонах без признаков утраты, выявленная недостача, превышающая норму естественной убыли массы таких грузов и значение предельного расхождения в результатах определения массы нетто грузов, либо выявленные излишки, составляющие разницу между массой грузов, определенной на железнодорожной станции отправления, и массой грузов, определенной на железнодорожной станции назначения, с учетом значения предельного расхождения в результатах определения массы нетто грузов могут оформляться одним коммерческим актом.

Недостача или излишки грузов, перевозимых навалом, насыпью или наливом с перевалкой либо перегрузкой в пути следования, отгруженных одним грузоотправителем в адрес одного грузополучателя и прибывших в исправных вагонах без признаков утраты, определяются по результатам проверки всей партии одновременно выданных грузов и оформляются, как правило, одним коммерческим актом.

В коммерческом акте должны содержаться по каждой отправке: номер вагона, род вагона, количество пломб, запорно-пломбировочных устройств (далее – ЗПУ) и информация, нанесенная на пломбы и ЗПУ, число мест и масса груза, указанная в перевозочных документах и оказавшаяся в наличии. В случае определения массы груза на вагонных весах указывается масса брутто, масса тары вагона (с трафарета или проверенная на весах) и масса нетто. Сведения о перевеске вагонов указываются в перечне, который прилагается к коммерческому акту. В этом случае перечень и коммерческий акт подписывают лица, участвующие в выдаче груза, и уполномоченные работники станции.

В разделе «Д» коммерческого акта указывается характер повреждения и его происхождение, то есть повреждение свежее или старое, где находились поврежденные (подмоченные) места, имелась ли пустота внутри места и какого она была размера, какое количество штук или по весу могло поместиться груза в этой пустоте или поврежденных местах. При отсутствии пустот или повреждений указывается: «Повреждений или пустот не было».

9. Коммерческий акт составляется уполномоченным работником железнодорожной станции в трех экземплярах, изготовленных типографским или компьютерным способом, и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправлений машинописным, в том числе компьютерным, способом или разборчиво рукописным способом (чернильной, шариковой ручкой) и после оформления подлежит строгому учету.

При недостатке места для записи данных в соответствующих графах коммерческого акта эти сведения вносятся в дополнительный лист. Дополнительный лист должен быть такого же размера, как и основной лист коммерческого акта. В соответствующих графах коммерческого акта делается отметка: «Данные смотри в дополнительном листе».

Если бланк коммерческого акта напечатан на отдельных листах, а также в случае оформления дополнительного листа каждый лист должен быть подписан лицами, указанными в пункте 13 настоящих Правил, и заверен календарным штемпелем железнодорожной станции, в верхней части каждого листа должен быть указан номер коммерческого акта.

Экземпляры коммерческого акта, составленного на железнодорожной станции назначения, распределяются следующим образом:

первый экземпляр коммерческого акта используется организациями Белорусской железной дороги для расследования обстоятельств, послуживших основанием для его составления;

второй экземпляр коммерческого акта выдается грузополучателю по его требованию;

третий экземпляр коммерческого акта остается на железнодорожной станции, составившей коммерческий акт.

Экземпляры коммерческого акта, составленного на железнодорожной станции отправления или на попутной железнодорожной станции, распределяются следующим образом:

первый экземпляр коммерческого акта используется организациями Белорусской железной дороги для расследования обстоятельств, послуживших основанием для его составления;

второй экземпляр коммерческого акта прилагается к перевозочному документу и следует до железнодорожной станции назначения;

третий экземпляр коммерческого акта остается на железнодорожной станции, составившей коммерческий акт.

О составлении коммерческого акта на железнодорожной станции делается отметка на оборотной стороне оригинала транспортной железнодорожной накладной (далее – накладная) в графе «Отметки железной дороги» с указанием номера коммерческого акта, даты его составления и основания для его составления в соответствии с правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте общего пользования, правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом общего пользования, утверждаемыми Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

10. При перевозках грузов с использованием электронной накладной коммерческий акт может составляться в электронном виде. Порядок хранения и направления коммерческого акта, составленного в электронном виде, определяется договором об электронном обмене документами. На основании данных такого коммерческого акта в электронную накладную вносятся отметки, предусмотренные правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом общего пользования, утверждаемыми Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Коммерческие акты, составленные в электронном виде на железнодорожной станции отправления и на попутной железнодорожной станции, прилагаются к электронной накладной.

Коммерческий акт в электронном виде при необходимости может быть распечатан в виде его бумажной копии. При этом в графах «Подписи» печатаются фамилии лиц, подписавших подлинный коммерческий акт. Бумажная копия коммерческого акта в электронном виде заверяется подписью уполномоченного работника железнодорожной станции и календарным штемпелем железнодорожной станции, которая его распечатала.

11. В случаях, когда в накладной имеется отметка о составлении коммерческого акта на попутной железнодорожной станции, а при перевозочных документах, прибывших с грузом, его не оказалось, по результатам выдачи груза на железнодорожной станции назначения должен составляться новый коммерческий акт.

Отсутствие на момент выдачи груза коммерческого акта, составленного на попутной железнодорожной станции (независимо от наличия или отсутствия соответствующей отметки в накладной), не может служить причиной непризнания этого коммерческого акта.

Если при проверке на железнодорожной станции назначения не будет обнаружена разница между данными коммерческого акта, составленного на попутной железнодорожной станции, и фактическим наличием и состоянием груза на железнодорожной станции назначения, то железнодорожная станция обязана, не составляя нового коммерческого акта, сделать в разделе «Ж» коммерческого акта, составленного на попутной железнодорожной станции, отметку следующего содержания: «При проверке груза, выданного __ _____ ___ г., разницы с настоящим актом не оказалось».

В случае несоответствия сведений, имеющихся в коммерческом акте, составленном на попутной железнодорожной станции, и данных проверки груза на железнодорожной станции назначения составляется новый коммерческий акт. При этом на железнодорожной станции назначения грузополучателю коммерческий акт, составленный на попутной железнодорожной станции, не выдается, кроме коммерческого акта, составленного на попутной железнодорожной станции, из которого усматривается ответственность грузоотправителя.

Если в пути следования был составлен коммерческий акт, удостоверяющий обстоятельства, за которые несет ответственность грузоотправитель, то железнодорожная станция назначения обязана выдать грузополучателю коммерческий акт, составленный на попутной железнодорожной станции, независимо от выдачи коммерческого акта, составленного при выдаче груза на железнодорожной станции назначения. В этом случае копия коммерческого акта, составленного на попутной железнодорожной станции, хранится в делах железнодорожной станции назначения.

12. В случае проведения экспертизы грузов в соответствии с правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте общего пользования, утверждаемыми Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, о такой экспертизе должна быть сделана отметка в разделе «Е» коммерческого акта.

13. Коммерческий акт подписывает грузополучатель или его уполномоченный представитель, если он участвует в проверке груза, и уполномоченные работники железнодорожной станции (не менее трех):

начальник или заместитель начальника железнодорожной станции;

заведующий двором грузовым или заведующий пакгаузом, заведующий площадкой контейнерной, заведующий платформой сортировочной, старший приемосдатчик груза и багажа в зависимости от распределения обязанностей;

приемосдатчик груза и багажа железнодорожной станции.

Кроме того, при необходимости к проверке груза могут быть привлечены и другие работники организаций Белорусской железной дороги.

В случае отсутствия в штатном расписании железнодорожной станции, на которой составлен коммерческий акт, кого-либо из перечисленных в части первой настоящего пункта работников к проверке грузов и подписанию коммерческого акта могут быть привлечены дежурный по железнодорожной станции, кассир товарный или агент коммерческий. В этом случае в коммерческом акте делается запись: «В штатном расписании должность _______ отсутствует».

Коммерческий акт регистрируется в книге учета коммерческих актов железнодорожной станции.

В случае проверки массы тары вагона уполномоченным работником железнодорожной станции, не участвовавшим во взвешивании вагона с грузом, в разделе «Д» коммерческого акта указываются фамилии уполномоченных работников железнодорожной станции, участвовавших во взвешивании вагона с грузом и проверке массы тары вагона. При этом коммерческий акт подписывается уполномоченным работником железнодорожной станции, участвовавшим в проверке массы тары вагона.

При выгрузке и одновременной выдаче груза грузополучателю коммерческий акт подписывается уполномоченными представителем грузополучателя и работниками железнодорожной станции.

При выгрузке грузов из вагонов организациями Белорусской железной дороги в местах общего пользования в склады и на площадки железнодорожных станций, когда грузополучатель не участвует в соответствии с договором в проверке груза и выдача груза производится после выгрузки, коммерческий акт подписывается только уполномоченными работниками железнодорожной станции.

В случае выдачи груза со склада или площадки железнодорожной станции при наличии несоответствия данных, имеющихся в коммерческом акте, составленном при выгрузке груза из вагона, железнодорожной станцией составляется новый коммерческий акт.

14. При составлении коммерческого акта снятые с вагона, контейнера пломбы или ЗПУ прилагаются к первому экземпляру коммерческого акта.

15. По требованию грузополучателя железнодорожная станция выдает коммерческий акт в течение трех дней.

Выдача коммерческого акта представителю грузополучателя производится при предъявлении доверенности и документа, удостоверяющего личность, а в случае если грузополучателем является физическое лицо – документа, удостоверяющего личность. При этом уполномоченный представитель грузополучателя расписывается в коммерческом акте на экземпляре, остающемся в делах железнодорожной станции, с указанием даты и номера доверенности или документа, удостоверяющего личность.

16. При несогласии с содержанием коммерческого акта представитель грузополучателя вправе изложить в письменной форме свое особое мнение, которое прилагается к коммерческому акту. При этом в коммерческом акте напротив подписи делается отметка: «С особым мнением». Особое мнение представляется железнодорожной станции, как правило, в день составления коммерческого акта либо не позднее следующих суток со дня составления коммерческого акта.

17. Если коммерческий акт выдан грузополучателю на недостачу груза, не прибывшего по основной накладной, то при прибытии этого груза по досылочной дорожной ведомости железнодорожная станция при предъявлении грузополучателем основной накладной и выданного ему коммерческого акта в основной накладной и во всех экземплярах коммерческого акта в разделе «Ж» должна сделать отметку о том, что недостающий груз по данной отправке прибыл по досылочной дорожной ведомости (с указанием ее номера). Кроме того, в отметке указываются номер вагона (номера вагонов), наименование железнодорожной станции, на которой оформлена досылка, дата оформления досылки и дата выдачи недостающего груза. По прибытии последней части груза, указанной в коммерческом акте как неприбывшей, грузополучатель должен вернуть железнодорожной станции коммерческий акт для хранения в ее делах.

18. В случае, если на железнодорожной станции назначения при проверке состояния груза, его массы, количества мест обнаружены недостача, повреждение (порча) груза или такие обстоятельства зафиксированы в составленном в пути следования коммерческом акте, железнодорожная станция обязана определить размер фактической недостачи, повреждения (порчи) груза и выдать грузополучателю коммерческий акт.



ГЛАВА 3

ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ АКТА ОБЩЕЙ ФОРМЫ



19. Акт общей формы составляется на железнодорожных станциях по форме согласно приложению 2 к настоящим Правилам для удостоверения следующих обстоятельств:

утраты документов, приложенных грузоотправителем к накладной, предусмотренных соответствующими правилами перевозок грузов, утверждаемыми Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее – правила перевозок грузов);

задержки вагонов на железнодорожной станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя, владельца подъездного пути;

задержки вагонов на железнодорожных станциях в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения в связи с отсутствием технических возможностей накопления на ней вагонов или технологическими затруднениями в эксплуатационной работе по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя, владельца подъездного пути;

задержки груженых вагонов, контейнеров на железнодорожной станции в случаях превышения фактической массы груза сверх допустимой грузоподъемности вагонов, контейнеров;

задержки подачи порожних вагонов грузоотправителю в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя или владельца подъездного пути;

задержки приема от железнодорожной станции грузополучателем, грузоотправителем, владельцем подъездного пути принадлежащих им или арендованных вагонов, контейнеров;

задержки вагонов, контейнеров на железнодорожных станциях отправления, назначения и в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя;

неочистки вагонов, контейнеров от остатков груза и мусора после выгрузки средствами грузополучателя (кроме случаев обнаружения в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах недослитых остатков груза в пунктах налива или на железнодорожных промывочно-пропарочных станциях);

неочистки наружной поверхности вагонов (в том числе цистерн, бункерных полувагонов) после налива и слива;

подачи железнодорожной станцией с согласия грузоотправителя неочищенных вагонов железной дороги под погрузку его средствами в случае предоставления грузоотправителю необходимого времени на очистку;

отсутствия пломб, ЗПУ на вагоне, контейнере, несоответствия пломб, ЗПУ данным, указанным в накладной, неисправности, повреждения или замены пломб, ЗПУ, обнаружения в пути следования или на железнодорожной станции назначения пломб, ЗПУ на вагонах, контейнерах с неясно нанесенной информацией;

задержки вагонов, контейнеров в пути следования в случаях, указанных в правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом общего пользования, утверждаемых Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее – правила исчисления сроков доставки грузов);

задержки груза в пути следования в случае замены проводников грузоотправителей, грузополучателей, а также при их отсутствии;

обнаружения в пути следования неисправности вагонов, контейнеров (неисправное состояние пломб или ЗПУ, наличие признаков доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера), угрожающей безопасности движения и сохранности перевозимых грузов;

повреждения вагона, контейнера;

самовольного занятия организациями Белорусской железной дороги вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителю, грузополучателю или арендованных ими;

самовольного использования грузоотправителем, грузополучателем, владельцем подъездного пути вагонов, контейнеров железной дороги;

отказа грузоотправителя от погрузки прибывших в соответствии с его заявкой на железнодорожную станцию погрузки порожних специализированных вагонов железной дороги и невозможности использования их в течение отчетных суток на данной станции другими грузоотправителями;

отказа или уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца подъездного пути от подписания документов, предусмотренных законодательством (например, учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов, накопительной карточки, акта о повреждении вагона, акта о повреждении контейнера, памятки приемосдатчика груза и багажа, ведомости подачи и уборки вагонов и других);

других обстоятельств, предусмотренных законодательством.

20. Акт общей формы на железнодорожных станциях отправления, назначения и в пути следования составляется железнодорожной станцией в необходимом количестве экземпляров:

20.1. в пути следования железнодорожной станцией составляется, как правило, два экземпляра акта общей формы, первый экземпляр которого прикладывается к перевозочному документу, а второй – хранится в делах железнодорожной станции составления акта.

О составлении акта общей формы в пути следования на оборотной стороне оригинала накладной в графе «Отметки железной дороги» делается отметка с указанием номера и даты составления акта общей формы, наименования железнодорожной станции составления акта, которая заверяется подписью уполномоченного работника железнодорожной станции и календарным штемпелем железнодорожной станции.

При составлении акта общей формы в пути следования в случаях, указанных в правилах исчисления сроков доставки грузов, соответствующая отметка делается в графе «Наименование груза» дорожной ведомости.

При составлении акта общей формы в случае последующего взимания с грузоотправителя неустойки за предъявление груза, требующего особых мер предосторожности, без указания в накладной этих мер либо с неправильным указанием наименования, свойств или качества груза, а также за предъявление запрещенного к перевозке груза акт общей формы составляется железнодорожной станцией в трех экземплярах. Третий экземпляр акта общей формы прикладывается к коммерческому акту (при его составлении) и вместе с документом, по которому производится взыскание неустойки, направляется в адрес грузоотправителя;

20.2. для взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца подъездного пути неустойки, платы железнодорожной станцией составляется три экземпляра акта общей формы:

первый экземпляр прикладывается к документу, по которому производится начисление и взимание неустойки, платы;

второй экземпляр выдается грузоотправителю, грузополучателю, владельцу подъездного пути соответственно;

третий экземпляр хранится в делах железнодорожной станции, составившей его;

20.3. в случае, если акт общей формы составляется железнодорожной станцией при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца подъездного пути от подписания документов, предусмотренных правилами перевозок грузов либо технологией работы железнодорожного транспорта общего пользования и подписываемых уполномоченными работниками железнодорожной станции и грузоотправителя, грузополучателя, владельца подъездного пути, в строке документа «Подписи» железнодорожной станцией делается отметка о составлении акта общей формы с указанием его номера и даты составления.

При этом ни железнодорожная станция, ни грузоотправитель, грузополучатели, владелец подъездного пути не имеют права отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы грузоотправитель, грузополучатель или владелец подъездного пути вправе изложить свое мнение. При этом необходимо в акте общей формы напротив подписи сделать отметку: «С разногласиями» или «С возражениями».

В случае отказа или уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца подъездного пути от подписания акта общей формы и изложения своего мнения железнодорожной станцией в строке акта общей формы «Подписи» делается отметка: «От подписи отказался». При этом на оборотной стороне акта общей формы железнодорожной станцией делается запись:

«Настоящий акт был предъявлен на подпись ________________________________________________________________

(фамилия, собственное имя, отчество (при его наличии) грузоотправителя, _________________________________________________________________________

грузополучателя, владельца подъездного пути, ________________________________________________________________________

уполномоченного представителя этих лиц) в присутствии работников железнодорожной станции _________________

(фамилия, ________________________________________________________________

собственное имя, отчество (при его наличии) __________________________________________________________________________

и должность уполномоченных работников железнодорожной станции) Уполномоченные работники железнодорожной станции: ____________

(подпись)

______________



______________».

Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены железнодорожной станции в день составления акта общей формы либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

21. При перевозке груза с использованием электронной накладной акт общей формы, который должен прилагаться к перевозочному документу, составляется в электронном виде.

22. В акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

Если с согласия грузоотправителя предусмотрена подача под погрузку средствами грузоотправителя неочищенных порожних вагонов, то в случае подачи таких вагонов под погрузку железнодорожной станцией составляется акт общей формы, подписываемый представителем грузоотправителя и железнодорожной станции. В акте общей формы указывается, что вагоны (перечисляются номера вагонов) поданы под погрузку с согласия грузоотправителя.

Если акт общей формы составляется в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, то в акте указывается причина и продолжительность задержки вагонов, контейнеров в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов.

При составлении акта общей формы в пути следования в случаях обнаружения вагонов, контейнеров с неисправным состоянием пломб, ЗПУ, наличием признаков доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера, а также с неисправностями, угрожающими безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, в акте общей формы железнодорожной станцией указываются сведения об обнаруженных неисправностях, о результатах проверки грузов, о состоянии кузова вагона, контейнера, пломб или ЗПУ, закруток, запоров на дверях и люках, а также о состоянии погрузки грузов с указанием полноты загрузки вагона, равномерности поверхности грузов, числа ярусов в дверном пространстве и другие обстоятельства, вследствие которых вагон, контейнер направляется на комиссионную проверку.

При составлении акта общей формы при перевозках автотракторной техники указываются повреждения техники, недостача деталей и узлов, а при нарушении отдельных мест с запасными частями и инструментом, если отсутствует опись, – их фактическое наличие. При наличии признаков хищения подробно описывается и указывается точное их местоположение, размеры выемок груза, нарушения упаковки грузовых мест и прочие обстоятельства.

В актах общей формы указываются также способ устранения возможности доступа к грузу, сведения о пломбах или ЗПУ, наложенных на вагон, контейнер, автотракторную технику.

При перевозке груза на открытом подвижном составе в случае наличия признаков недостачи, повреждения (порчи) в акте общей формы должно быть подробно описано расположение грузовых мест в вагоне, количество ярусов, плотность их заполнения, наличие свободных мест с указанием их размеров, наличие смещения груза, а также средства крепления, укрытия, увязки груза и их состояние по всем отправкам в вагоне. При перевозке металла и металлопродукции также указывается возможность просчета мест при визуальной проверке, наличие предохранительной маркировки и сведений о ее применении в накладной.

При составлении акта общей формы в случаях отказа грузоотправителя от погрузки прибывших в соответствии с его заявкой на железнодорожную станцию погрузки порожних специализированных вагонов железной дороги, предусмотренных частью второй пункта 122 Устава железнодорожного транспорта общего пользования, указываются наименование грузоотправителя, номер вагона, дата, наименование груза в соответствии с заявкой грузоотправителя, а также делается ссылка на документ грузоотправителя об отказе от погрузки прибывшего специализированного вагона (или отмечается должность и фамилия его работника, который сообщил об отказе) и указывается на невозможность использования специализированных вагонов в течение отчетных суток на данной железнодорожной станции другими грузоотправителями.

Если вагон поступил на железнодорожную станцию с неисправными пломбами или ЗПУ, с признаками доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера, уже оформленные актом общей формы на предыдущей железнодорожной станции, а состояние вагона, груза по сравнению с описанием в ранее составленном акте не изменилось, то новый акт общей формы повторно не составляется.

В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами железной дороги, указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов.

23. Акт общей формы должен быть подписан не менее чем двумя лицами, участвующими в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления. Кроме этого, при перевозке груза в сопровождении проводников грузоотправителя, грузополучателя акт общей формы может подписываться также и проводником.

Допускается оформление акта общей формы в пути следования одним уполномоченным работником железнодорожной станции на основании данных, передаваемых ему по телефону или радиосвязи. В этом случае первый экземпляр акта общей формы, прикладываемый к перевозочному документу, подписывается составившим его работником с указанием фамилий, собственных имен, отчеств (при их наличии) и должностей уполномоченных работников железнодорожной станции, передавших сведения, удостоверяющие обстоятельства составления акта общей формы. Второй экземпляр акта общей формы подписывается в установленном порядке всеми указанными в нем работниками железнодорожной станции.

ГЛАВА 4

ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ АКТА О ТЕХНИЧЕСКОМ

СОСТОЯНИИ ВАГОНА, КОНТЕЙНЕРА



24. В случаях обнаружения течи, порчи или подмочки груза, происшедших по причине технической неисправности вагона, контейнера, кроме коммерческого акта, составляется акт о техническом состоянии вагона, контейнера по форме согласно приложению 3 к настоящим Правилам.

Акт о техническом состоянии вагона, контейнера составляется железнодорожной станцией в двух экземплярах:

первый экземпляр акта прилагается к первому экземпляру коммерческого акта;

второй экземпляр акта остается в делах железнодорожной станции.

25. Акт о техническом состоянии вагона, контейнера должен составляться в день обнаружения неисправности вагона, контейнера либо не позднее дня составления коммерческого акта.

При указании в акте о техническом состоянии вагона, контейнера причин неисправности в графе «Причина возникновения неисправности» отражаются характер повреждения и его происхождение, то есть повреждение свежее или старое, вследствие износа (естественное) или искусственное, вследствие усушки обшивки кузова или нарушения технологии ремонтных работ, при этом отражаются обстоятельства, подтверждающие вывод.

26. Акт о техническом состоянии вагона, контейнера должен быть подписан уполномоченными начальником или заместителем начальника железнодорожной станции работниками станции и мастером вагонного депо или по его поручению осмотрщиком вагонов.



ГЛАВА 5

ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ АКТА ВСКРЫТИЯ ВАГОНА,

КОНТЕЙНЕРА ИЛИ ГРУЗА

27. При вскрытии на железнодорожной станции вагона, контейнера, перевозимого груза (автомобиля, трактора или другого груза) для проведения пограничного контроля, таможенного досмотра, фитосанитарного, ветеринарного и других видов контроля и проверок при перевозке грузов как в международном, так и во внутриреспубликанском сообщении составляется акт вскрытия вагона, контейнера или груза, оформление которого в данном случае предусмотрено СМГС.

28. При перевозке импортных и экспортных грузов, а также грузов, перевозимых во внутриреспубликанском сообщении, акт вскрытия вагона, контейнера или груза составляется железнодорожной станцией в трех экземплярах:

первый экземпляр акта вместе со снятыми с вагона, контейнера или груза пломбами или ЗПУ остается на железнодорожной станции, составившей акт для хранения в делах;

второй экземпляр акта прилагается к перевозочным документам и следует вместе с грузом до железнодорожной станции назначения для выдачи грузополучателю;

третий экземпляр акта направляется грузоотправителю или грузополучателю (в зависимости от того, кто оплачивает провозную плату) для взимания с него стоимости пломб или ЗПУ, вновь установленных на вагон, контейнер или груз.

Акт подписывается уполномоченными представителями железнодорожной станции, а также государственных органов, осуществляющих контроль.

29. В случае составления железнодорожной станцией акта вскрытия вагона, контейнера или груза в графе «Отметки железной дороги» оригинала накладной и на оборотной стороне дорожной ведомости в свободном поле вносится отметка о составлении акта вскрытия вагона, контейнера с указанием номера и даты его составления. Отметка заверяется подписью уполномоченного работника железнодорожной станции и календарным штемпелем железнодорожной станции.

30. При перевозке груза с оформлением электронной накладной составляется электронный акт вскрытия вагона, контейнера или груза.



ГЛАВА 6

ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ АКТА О ПОВРЕЖДЕНИИ ВАГОНА



31. Акт о повреждении вагона составляется по форме согласно приложению 4 к настоящим Правилам во всех случаях повреждения вагона, подлежащего капитальному, деповскому, текущему (отцепочному, безотцепочному) ремонту или исключению вагона из инвентарного парка вагонов, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для постановки ЗПУ, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона. При сходе с рельсов колесной пары вагона акт о повреждении вагона составляется во всех случаях, в том числе и при отсутствии повреждений вагона.

32. Акт о повреждении вагона составляется осмотрщиком вагонов или мастером вагонного депо организации Белорусской железной дороги при участии представителя грузоотправителя, грузополучателя, владельца подъездного пути, виновных в повреждении вагона.

При повреждении вагонов рефрижераторной секции, автономных рефрижераторных вагонов, курсирующих с обслуживающей бригадой (далее – АРВ-Э), или их специального оборудования акт о повреждении вагона составляется при участии руководителя обслуживающей бригады рефрижераторной секции, вагона.

33. Акт о повреждении вагона подписывается не менее чем двумя уполномоченными работниками вагонного хозяйства организации Белорусской железной дороги, участвующими в его составлении, и грузоотправителем, грузополучателем, владельцем подъездного пути, виновными в повреждении вагона.

В случаях схода, столкновения, повреждения рефрижераторного подвижного состава акт о повреждении вагона подписывается ревизором по безопасности движения или ревизором по сохранности отделения Белорусской железной дороги.

В случаях повреждения рефрижераторного подвижного состава акт о повреждении вагона подписывается также руководителем обслуживающей бригады рефрижераторной секции, АРВ-Э.

34. В случае отказа или уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца подъездного пути от подписания акта о повреждении вагона составляется акт общей формы в соответствии с главой 3 настоящих Правил.

35. Акт о повреждении вагона составляется отдельно на каждый вагон при его повреждении в объеме текущего ремонта – в трех экземплярах, при столкновениях и сходах – в четырех, при повреждениях в объеме деповского или капитального видов ремонта, а также в случае исключения вагона из инвентарного парка – в пяти экземплярах. При повреждении рефрижераторной секции, АРВ-Э акт о повреждении вагона составляется в шести экземплярах.

При составлении акта о повреждении вагона:

первый экземпляр передается грузополучателю, грузоотправителю, владельцу подъездного пути, повредившему вагон;

второй экземпляр прилагается к счету, предъявляемому за повреждение вагона;

третий экземпляр остается на хранении в делах вагоноремонтного подразделения организации Белорусской железной дороги;

четвертый экземпляр передается ревизору по безопасности движения или ревизору по сохранности вагонного парка отделения Белорусской железной дороги;

пятый экземпляр пересылается вагоноремонтному подразделению вместе с сопроводительными документами при направлении вагона в ремонт.

При повреждении рефрижераторной секции, АРВ-Э шестой экземпляр акта вручается руководителю обслуживающей бригады рефрижераторной секции, АРВ-Э.

36. Акт о повреждении вагона в пути следования составляется без участия представителя грузоотправителя, грузополучателя в количестве меньшем на один экземпляр, чем предусмотрено пунктом 35 настоящих Правил.

При повреждении вагонов, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, составляется дополнительный экземпляр акта о повреждении вагона, который выдается им по их требованию.

37. В акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, объем работ и вид необходимого ремонта, а также стоимость поврежденных деталей и восстановления вагона.

Если вагон поврежден при столкновении, сходе или крушении, то в акте о повреждении вагона в строке «Дополнительные данные» указывается величина максимального изгиба в вертикальной и горизонтальной плоскости хребтовых балок, продольных боковых швеллеров и буферных брусьев, а также наименование элементов рамы вагона, требующих ремонта.

38. В случаях повреждения вагона при столкновениях, сходах и крушениях, когда вагон при восстановительных работах получил дополнительные повреждения, составляется приложение к акту о повреждении вагона.

В приложении указывается перечень повреждений и вызвавшие их обстоятельства.